Column # 2: Het schip in (26 november 2023)

Als je al maanden droomt van een mooie cruise, maar vervolgens het schip in gaat omdat de reisorganisatie de financiering van het bootje niet rond kan krijgen, kan ik me voorstellen dat het niet je mooiste dag is. Dat gebeurde bij de klanten van een bedrijf genaamd Life At Sea Cruises. Een groot aantal reizigers had zich aangemeld om drie jaar lang het ruime sop te kiezen, als passagier van een cruiseschip.

Maar het bedrijf bleek geen schip te hebben. De aanschaf was niet geslaagd, hoewel de kosten van het schip maar een schamele 36 tot 46 miljoen euro bedroegen. Net een maandje werken voor Jan Modaal, nietwaar? Dat heb je snel bij elkaar.

De reis zou oorspronkelijk op 1 november vanuit Instanbul vertrekken, maar werd tot twee keer toe uitgesteld. Vele passagiers hebben hun huizen en inboedel verkocht of verhuurd vanwege hun verwachte afwezigheid.

Dus; stel je voor. de reisorganisatie krijgt de financiering van je boot niet rond. Moeten we dan uitgaan van het Flintstone- model? Een boot die wordt aangedreven met menselijke benen? Ik zie het helemaal voor me; een aantal stinkend rijke kakkers die met blote benen en in sportoutfit het radiografisch bestuurbare speelgoedbootje in beweging lopen. Zo krijg je je stappenteller wel op hol! Dat verbrandt nog eens calorieën! Wat nou, maaltijdshakes? Een cruise zonder motor, dat slankt lekker af! En als je het handig doet, heb je je hele lijf in beweging!

Het bedrijf heeft aangeboden het verblijf voor mensen te betalen die hun huis al hebben verlaten. Ook zouden ze retourtickets willen betalen, maar velen zijn inmiddels technisch dakloos.

Zo zie je maar; als je een project opstart met je bedrijf, zorg dan dat je alles op orde hebt voordat je je product aanbiedt. Of je aansprakelijkheidspremie schiet omhoog als een ijsberg voor een cruiseschip.

Jos van Elk